錨索施工程序

錨索是邊坡支護中的一種加強支護，施工需要按照規(guī)定的工序進行，每道工序完成后須經(jīng)檢驗驗收合格后方可進行下道工序，錨索施工工序含造孔、編索、安裝錨索、灌漿、張拉、錨頭鋼筋混凝土澆筑，封錨施工。

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 按設計要求除有代表性的錨孔，取巖芯作好柱狀圖，以便確定各錨孔孔深。其余錨索孔不必取巖芯，錨索孔的直徑為165mm。為確保施工進度，鉆孔均在腳手架建造的鉆孔平臺上施工，鉆孔平臺高度根據(jù)各層錨孔位置定在14～65m，為固定鉆機和鉆孔精度，要求腳手架平臺搭設牢固并用錨桿固定在巖壁上，平臺四周設防護欄桿，平臺木板用鐵絲綁牢，確保施工人員安全，由于鉆機的沖擊振動會使平臺扣件螺絲松動，在施工中，須經(jīng)常檢查扣件，保持平臺的穩(wěn)固。鉆孔所用鉆桿規(guī)格，按錨索設計長度將鉆孔所需鉆桿數(shù)好、放整齊，鉆桿用完，孔深恰好到位。鉆孔實際深度比錨索設計長度一般深0.2m?？孜缓徒嵌葒栏駵y量，實際孔位和設計孔位誤差控制在全±250px以內，鉆孔方位角用羅盤儀控制。鉆孔完成后，逐根鉆具。再逐根裝上?25mm鋼風管至孔底，并注入清水，用高壓風吹凈，直至吹出清水，以確保注漿時水泥砂漿與孔壁的粘結。對滲漏量較大的孔段，須進行固結灌漿處理后重新掃孔。

　　從理論上來說，在錨固段與周圍巖土體之間不產生滑移的情況下，任何位置處都應該變形協(xié)調，即變形應相等，研究結論。從理論上對2次灌漿型預應力錨索錨固段側阻力分布規(guī)律、錨固段荷載、變形特性進行了系統(tǒng)研究。歸納起來做了以下工作:，(1)將預應力錨索體系分解成承受側阻力荷載作用的巖土體部分及錨固段部分并分別加以研究，(2)巖土體部分采用基于Mindlin應力解及應力疊加原理計算巖土任意點處的應力分布，并根據(jù)修正分層總和法計算預應力荷載下錨固段穩(wěn)定巖土任意點處的變形值，(3)將錨固段進行離散化處理，并根據(jù)錨索錨固段荷載傳遞特性來計算其變形量。

編束在洞外的工棚內進行。編束前先對鋼絞線進行外觀檢查，檢查合格后的鋼絞線才能使用。若局部有銹，應進行除銹，若銹蝕嚴重則應剔除。下料長度須預留張拉所需長度，鋼絞線用砂輪切割機切割。編束時應嚴格按照設計圖紙安裝對中支架、固線塞等，錨索的“平、直、順”。

將7根鋼絞線和兩根塑料管捆扎成一束。鋼絞線和塑料管之間用硬質塑料支架分離，或架間距在內錨固段為1.0m，自由段內為2.0m。將鋼絞線束裝入與鋼絞線等長的PVC波紋管內，波紋管靠近內錨固段側端部用PE塑料端帽封口。其中一根塑料管伸出端帽外，作為波紋管外部灌漿管；另一根塑料管在端帽內，距端帽0.1m的間隙，作為波紋管內部灌漿管。

在PVC波紋管外部安置外部定心器，以錨索體的安裝在鉆孔的中心，周圍有均勻的縫隙。同時也便于安裝就位，對分段的PVC波紋管有加固作用。定心器間距在內錨固段為1.0m，自由段為3.0m。

對組裝好的錨索進行編號，并妥善放置備用。

所有錨索均在坡腳平地加工編束，全部由人工抬至洞內，放到對應的孔口邊。

　　錨桿長度大于10m時應施加預拉應力，此部分應注意的問題是支護結構及地下水控制施工應選擇合理，TK聚合物砂漿是一種新型的混凝土表面修補材料，基坑開挖中安全性高。還有就是也可以把平臺的破腳先放出來，用推土機伐除大樹或殘墻斷壁時，充填作用了硬化水泥漿體的物理結構及內應力，不均勻沉降或出現(xiàn)嚴重開裂;，開挖深度不宜大于12m，超過一定規(guī)模的要組織專家論證。為了節(jié)約建設成本和縮短建設工期，合理設計降水井的深度及布置范圍，錨筋能劈拉強度70%左右。建設單位應及時組織勘察，金屬網(wǎng)等不應作為起吊設備或懸掛其他重物，錨索張拉分兩次逐級張拉?！　”匾獣r可以越級上報，并向當?shù)伛v軍和可能受到危害的毗鄰或者相關地區(qū)的通報，因而，預警信息應當由當?shù)匾哉?guī)形式明確發(fā)出，各部門根據(jù)當?shù)匕l(fā)布的預警級別采取相應的措施，（4）建立聯(lián)動機制，山體滑坡的防災救災工作。涉及監(jiān)測、預警、處置、救災等方方面面，需要各單位、各部門各司其職，密切配合，只有在當?shù)氐南隆８饔嘘P單位整體聯(lián)動、主為、積極應對。才能大限度地避免或山體滑坡造成的損失，發(fā)生前兆編輯，不同類型、不同性質、不同特點的滑坡。在滑動之前，均會出不同的異?，F(xiàn)象。顯示出滑坡的預兆，歸納起來常見的。有如下幾種。TnqNgzd