2020常州到開(kāi)原工業(yè)設(shè)備運(yùn)輸上門取貨

第三方倉(cāng)儲(chǔ)貨服務(wù)優(yōu)勢(shì)及如何選擇第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流公司

第三方倉(cāng)儲(chǔ)貨服務(wù)優(yōu)勢(shì)

1、節(jié)省費(fèi)用

第三方倉(cāng)儲(chǔ)外包收取的費(fèi)用主要有倉(cāng)租和操作費(fèi)用，倉(cāng)租指的是貨物倉(cāng)儲(chǔ)在貨代公司的租金，操作費(fèi)主要是人工費(fèi)用。這兩項(xiàng)收費(fèi)都比較低，不會(huì)給賣家?guī)?lái)自己壓力。物流可提供30天免倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

　　投入物流的勞動(dòng)是生產(chǎn)性勞動(dòng)。因?yàn)樗巧a(chǎn)在流通延續(xù)的勞動(dòng)。雖然商品以轉(zhuǎn)賣帶動(dòng)著商品體的轉(zhuǎn)移，但商品體的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)有其運(yùn)動(dòng)，商品二因素的對(duì)立是商流與物流分離的前提條件和基礎(chǔ)，商流是指價(jià)值運(yùn)動(dòng)，物流是指使用價(jià)值的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)。反過(guò)來(lái)正像使用價(jià)值是價(jià)值的物質(zhì)承擔(dān)者一樣，物流又是商流運(yùn)動(dòng)的物質(zhì)內(nèi)容，它對(duì)商流也有能動(dòng)的反作用，研究商品價(jià)值運(yùn)動(dòng)。就要從節(jié)省勞動(dòng)、流通費(fèi)用開(kāi)支、加快資金周轉(zhuǎn)速度出發(fā)，以順利達(dá)到加速商品價(jià)值形態(tài)更替的目的；研究使用價(jià)值，則要從縮短商品運(yùn)輸路線、商品在流通領(lǐng)域的停留時(shí)間出發(fā)。

　　物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算。在從事代理、配送的情況下。物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算等，8、需求功能，自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨。出貨信息來(lái)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而市場(chǎng)對(duì)商品的需求。9、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物流專家，因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)有些物流公司正在進(jìn)行這項(xiàng)嘗試。這是一項(xiàng)價(jià)值、公共物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)，10、物流教育與培訓(xùn)功能，物流中心的運(yùn)作需要貨主的支持與理解。

貨打包收取的費(fèi)用主要是物流費(fèi)用以及代打包的材料費(fèi)用，根據(jù)貨主的要求以及產(chǎn)品打包的材料不同價(jià)格也不同，價(jià)格公開(kāi)透明，價(jià)格合理。

總的來(lái)說(shuō)第三方倉(cāng)儲(chǔ)貨能夠節(jié)省賣家在物流上的費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)上的費(fèi)用以及人工費(fèi)用。

2、倉(cāng)儲(chǔ)空間

提供幾萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)空間，庫(kù)存位充足。根據(jù)不同的產(chǎn)品特點(diǎn)、包括產(chǎn)品種類、產(chǎn)品規(guī)模等方面設(shè)立不同的倉(cāng)位，如普貨區(qū)域倉(cāng)位、大件貨物倉(cāng)位、貴重物品倉(cāng)位等。超大的倉(cāng)儲(chǔ)空間，不管是旺季還是淡季都能賣家的倉(cāng)儲(chǔ)需求。

3、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

倉(cāng)庫(kù)還配備了完善的設(shè)施設(shè)備，如現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)貨架、安裝了監(jiān)控設(shè)備、滅火設(shè)備、防鼠設(shè)備、流水線、倉(cāng)管物流系統(tǒng)、叉車、貨車等等，現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)可以對(duì)接到主流的跨境電商平臺(tái)，與第三方跨境電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

4、節(jié)省人力

第三方倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)有的物流操作人員以及可存放的倉(cāng)儲(chǔ)空間，賣家無(wú)需再去自建倉(cāng)庫(kù)，也不用去雇傭倉(cāng)管人員，只需要將貨物提前送至貨代公司即可，節(jié)省賣家的人力成本。還辦事效率。

　　這里，時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移指的是銷售的物流。在次世界大戰(zhàn)的1918年，英國(guó)猶尼里佛的利費(fèi)哈姆勛爵了"即時(shí)送貨股份有限公司"，其公司宗旨是在范圍內(nèi)把商品及時(shí)送到批發(fā)商、零售商以及用戶的手中，這一舉動(dòng)被一些物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)"物流活動(dòng)的早期文獻(xiàn)記載"。1965年，日本在文件中正式采用"物的流通"這個(gè)術(shù)語(yǔ)，簡(jiǎn)稱為"物流"，包括包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)，"，我國(guó)開(kāi)始使用"物流"一詞始于1979年6月。我國(guó)物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后在考察報(bào)告中次引用和使用"物流"這一述語(yǔ)。

如何選擇第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流公司

1、根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品特點(diǎn)

如、生鮮食品、快速消費(fèi)品、食品、寵物食品、鞋類等不同類型的產(chǎn)品，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)的需求會(huì)有所不同。同時(shí)，要了解其客戶對(duì)物流服務(wù)的期望和外包物流成本的控制范圍。企業(yè)根據(jù)內(nèi)部需求評(píng)價(jià)結(jié)果選擇第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流公司。

2、選擇物流信息化水平較高的

充分考慮物流公司的信息化水平，如是否具備訂單管理、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、自動(dòng)化管理、管理等能力，讓企業(yè)了解在途貨物管理，及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品庫(kù)存和顧客滿意度調(diào)查，使企業(yè)能夠更加快速、準(zhǔn)確地做出決策。

3、選擇具有廣闊倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)的

如果第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流公司有自己的倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)，可以更有效地降低客戶的物流成本，配送時(shí)間。

4、選擇業(yè)務(wù)靈活的

企業(yè)在選擇第三方物流公司時(shí)，應(yīng)考慮目標(biāo)客戶的物流期望。例如，一些客戶對(duì)配送的及時(shí)性、配送地點(diǎn)和配送方式有個(gè)性化要求。在選擇物流企業(yè)時(shí)，要注意能否為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)。

5、選擇具有行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)的

企業(yè)可以從多個(gè)方面了解物流公司的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和水平，選擇符合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)的物流服務(wù)商，具有相同類型或類似的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。此外，第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流公司服務(wù)團(tuán)隊(duì)的性也非常重要。沒(méi)有必要追求度或企業(yè)規(guī)模大的公司。選擇適合自己企業(yè)的物流公司是重要的。

　　少量的貨物則可以選擇手持式終端進(jìn)行讀取即可，三出庫(kù)倉(cāng)庫(kù)管理流程依據(jù)出庫(kù)單。首先對(duì)貨物進(jìn)行分揀。三盤點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)管理流程依據(jù)盤點(diǎn)計(jì)劃，工作人員倉(cāng)庫(kù)利用RFID手持終端進(jìn)行貨物盤點(diǎn)掃描。將數(shù)據(jù)傳送到系統(tǒng)中，與盤點(diǎn)計(jì)劃單進(jìn)行對(duì)比，如果所去讀的貨物信息與盤點(diǎn)計(jì)劃數(shù)量及種類不符，系統(tǒng)將會(huì)發(fā)送給管理人員再一次進(jìn)行盤點(diǎn)。通過(guò)系統(tǒng)通過(guò)RFID非接觸式讀取(通?？梢栽?-7米范圍內(nèi))非?？焖俜奖愕刈x取服裝貨物信息。與傳統(tǒng)的模式相比，會(huì)很多效率和盤點(diǎn)的準(zhǔn)確性。結(jié)合了RFID技術(shù)的倉(cāng)庫(kù)管理流程。相對(duì)于傳統(tǒng)的方式。流程了簡(jiǎn)化。了工作效率和相應(yīng)速度。

　　因此,從服務(wù)理念上來(lái)說(shuō),物流也突破了運(yùn)輸?shù)姆?wù)理念,再高質(zhì)量的運(yùn)輸也不可能具備服務(wù)的延伸性,因而獲取的附加值也遠(yuǎn)大于運(yùn)輸?shù)幕貓?bào)，(5)物流比運(yùn)輸更技術(shù)的應(yīng)用。因?yàn)楝F(xiàn)代物流追求的是服務(wù)質(zhì)量的不斷,物流系統(tǒng)綜合功能的不斷完善,總成本的不斷降低和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化,因此,建立GPS(全球系統(tǒng))對(duì)物流的全進(jìn)行適時(shí)監(jiān)控、適時(shí)貨物和適時(shí)調(diào)度是很有必要的，為了與用戶特別是與合作的主要用戶保持密切聯(lián)系,建立EDI(電子數(shù)據(jù)交換)聯(lián)系系統(tǒng)也是現(xiàn)代物流向化方向發(fā)展的必備條件;而自動(dòng)裝卸機(jī)械、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)堆垛機(jī)和適用的信息系統(tǒng)更是現(xiàn)代物流朝著化、一體化、規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的必然趨勢(shì),這些是無(wú)論怎樣完善的運(yùn)輸都無(wú)法相比的。5198945310