惠州遠(yuǎn)望數(shù)碼城什么時(shí)候交房惠州地鐵3號線

惠州高鐵新城

打造綜合交通樞紐與連通大灣區(qū)門戶

結(jié)合片區(qū)高鐵樞紐站點(diǎn)的布局，《規(guī)劃》首先對于區(qū)域未來的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行勾勒。

提出，區(qū)域是惠州市融入粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，對外對接區(qū)域高鐵軌道建設(shè)發(fā)展，將借力高鐵站建設(shè)，對內(nèi)促進(jìn)惠城區(qū)的北拓發(fā)展，引導(dǎo)惠州高鐵北站周邊地區(qū)的TOD開發(fā)。

　　商業(yè)商服類物業(yè)計(jì)容建筑面積70萬㎡，項(xiàng)目用地內(nèi)需配建36班小學(xué)、北部文化中心、北部體育中心、社區(qū)服務(wù)站、社區(qū)警務(wù)室、社區(qū)健康服務(wù)中心、幼兒園、居住小區(qū)及文化室、區(qū)居委會、郵政所、機(jī)房、公共廁所、環(huán)衛(wèi)工人休息室等配套設(shè)施?；葜荼闭拘鲁且?guī)劃區(qū)中，惠博沿江路是發(fā)展時(shí)間較長的?？梢赃x擇的項(xiàng)目較多，如雙璧灣、千江月、方圓東江月島、深惠頤景園、中洲半島城邦等。憑借惠州北站的規(guī)劃，近年來熱度也有所上漲，位于博羅湯泉片區(qū)的項(xiàng)目有藍(lán)山頤景園、浩創(chuàng)果嶺上院和龍光天禧，當(dāng)前周邊配套不足。暫時(shí)只能依靠惠城小金口和博羅羅陽的配套，生活上較為不便。

進(jìn)而依托規(guī)劃地區(qū)優(yōu)越的景觀環(huán)境，以構(gòu)建高鐵樞紐、創(chuàng)智節(jié)點(diǎn)、生態(tài)新城為目標(biāo)，打造惠州高鐵北站新城。

在區(qū)域的功能上則為為惠州市綜合交通樞紐與連通大灣區(qū)門戶、百里高鐵創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶的總部集聚區(qū)、海綿城市建設(shè)先導(dǎo)區(qū)。

在具體的區(qū)位上，不同于此前的高鐵北站地區(qū)分區(qū)規(guī)劃橫跨惠城、博羅兩個(gè)片區(qū)，《規(guī)劃》區(qū)僅為BZ01高鐵核心管理單元的部分，總用地面積約690.37公頃，建設(shè)用地面積為462.00公頃，非建設(shè)用地228.37公頃。

　　樓盤名稱佳兆業(yè)東江新城，開發(fā)商博羅縣佳兆業(yè)置業(yè)有限公司，分20期開發(fā)，在售第12期，總戶數(shù)30000戶，交房標(biāo)準(zhǔn)毛坯，面積200萬平米，建筑面積400萬平米，批地時(shí)間2005年。交房時(shí)間2020年底，綠化率35%，容積率20，在售貨量。第十一期1棟，共428套，一單元，總高34層，層高29米，兩梯四戶，01戶型74平兩房兩廳一衛(wèi)（朝南戶型），02戶型96平三房兩廳兩衛(wèi)（朝南戶型），03戶型131平四房兩廳兩衛(wèi)（南北通透），04戶型117平四房兩廳兩衛(wèi)（南北通透），二單元，01戶型96平三房兩廳兩衛(wèi)（朝南戶型）。

據(jù)《規(guī)劃》公示的片區(qū)規(guī)劃圖可知四至范圍西至惠河高速，東至小金河，南至北環(huán)大道，北至惠州大道，為以贛深高鐵北站站點(diǎn)位置為核心的周邊范圍。

　　在用地的設(shè)定上。綜合市自然資源局近期發(fā)布的新新產(chǎn)業(yè)用地（MO）的供應(yīng)需求，《規(guī)劃》在土地的供應(yīng)環(huán)節(jié)也將更為靈活。提出將規(guī)劃“混合用地”功能，包括商務(wù)/商業(yè)/交通場站用地（B2+B1+S4）、公共交通場站用地（車輛段及其上蓋物業(yè)）（S41+W1+B）、新型產(chǎn)業(yè)用地（M1+B2）、商住用地（B+R2）等四個(gè)類型。提倡功能復(fù)合開發(fā)，再關(guān)注到區(qū)域TOD開發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施情況。新型產(chǎn)業(yè)用地的規(guī)劃供應(yīng)實(shí)際上也為該開發(fā)模式提供了的保障，但《規(guī)劃》同時(shí)也對各項(xiàng)指標(biāo)作出限定，要求公共交通場站用地（車輛段及其上蓋物業(yè)）（S41+W1+B）控制其物業(yè)上蓋的物流倉儲用地（W1）的比例不低于60%。

嚴(yán)控土地

“混合用地”倡導(dǎo)功能復(fù)合開發(fā)

聚焦規(guī)劃區(qū)域當(dāng)前尚處于開發(fā)初期的發(fā)展現(xiàn)狀，如何規(guī)范用地規(guī)劃，統(tǒng)籌新城的高品質(zhì)建設(shè)關(guān)鍵?！兑?guī)劃》對此劃定了嚴(yán)格的用地安排。

根據(jù)《惠州高鐵北站地區(qū)分區(qū)規(guī)劃（含核心區(qū)概念性城市設(shè)計(jì)）》，規(guī)劃區(qū)屬于BZ01高鐵核心管理單元的部分，因此，規(guī)劃區(qū)劃分為1個(gè)管理單元。

《規(guī)劃》指出，規(guī)劃城鄉(xiāng)用地由建設(shè)用地和非建設(shè)用地構(gòu)成。其中建設(shè)用地包括城鄉(xiāng)居民點(diǎn)建設(shè)用地（H1）、區(qū)域交通設(shè)施用地（H2）；非建設(shè)用地為水域（E1）和農(nóng)林用地（E2）。

在用地的設(shè)定上，綜合市自然資源局近期發(fā)布的新新產(chǎn)業(yè)用地（MO）的供應(yīng)需求，《規(guī)劃》在土地的供應(yīng)環(huán)節(jié)也將更為靈活。

提出將規(guī)劃“混合用地”功能，包括商務(wù)/商業(yè)/交通場站用地（B2+B1+S4）、公共交通場站用地（車輛段及其上蓋物業(yè)）（S41+W1+B）、新型產(chǎn)業(yè)用地（M1+B2）、商住用地（B+R2）等四個(gè)類型，提倡功能復(fù)合開發(fā)。

再關(guān)注到區(qū)域TOD開發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施情況，新型產(chǎn)業(yè)用地的規(guī)劃供應(yīng)實(shí)際上也為該開發(fā)模式提供了的保障。

但《規(guī)劃》同時(shí)也對各項(xiàng)指標(biāo)作出限定，要求公共交通場站用地（車輛段及其上蓋物業(yè)）（S41+W1+B）控制其物業(yè)上蓋的物流倉儲用地（W1）的比例不低于60%，確保項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)功能的保質(zhì)保量落地。

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