2020佛山至開(kāi)封貨運(yùn)公司2020歡迎您

佛山市南海區(qū)騰鷹貨運(yùn)部擁有一支人才隊(duì)伍，了一批現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理及物流運(yùn)作方面的人才。騰鷹物流立足于市場(chǎng)，秉承“超越源于速度，品質(zhì)源于細(xì)節(jié)”的管理理念，以精湛的華西（成都、重慶、昆明、西安、蘭州）和華東（上海、昆山、杭州、無(wú)錫、蘇州、張家港、南通、江陰、寧波、溫州）華北專線（北京、石家莊、天津）專線運(yùn)輸服務(wù)為平臺(tái)，打造的物流服務(wù)，提供一站式全功能的物流服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)“量體裁衣，專注個(gè)性”的理念，不斷提升物流運(yùn)作的穩(wěn)定性和客戶滿意度，使企業(yè)受到廣大客戶一致好評(píng)，成為許多企業(yè)的合作伙伴。業(yè)提供貨物配送載運(yùn)輸、保鮮貨物冷藏冷凍運(yùn)輸、危險(xiǎn)物品特種專用車(chē)運(yùn)輸以及物流行業(yè)外包（外協(xié)）運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。同時(shí)還提供倉(cāng)儲(chǔ)、墊付運(yùn)費(fèi)、墊付、保險(xiǎn)、運(yùn)輸放行證及大宗貨物可繳納運(yùn)輸金等物流增值服務(wù)。

　　　　5鐵路運(yùn)輸安全可靠，遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。6初期大。鐵路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地，其初期大大超過(guò)其他運(yùn)輸方式。另外，鐵路運(yùn)輸由運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等業(yè)務(wù)部門(mén)組成，要具備較強(qiáng)的準(zhǔn)確性和連貫性，各業(yè)務(wù)部門(mén)之間必須協(xié)調(diào)一致，這就要溫在運(yùn)輸指揮方面實(shí)行統(tǒng)籌安排，。

　　　　我們答應(yīng)是答應(yīng)了，可是總不能請(qǐng)還要把魚(yú)缸幫我們送來(lái)吧。于是我們就請(qǐng)他們幫我們?cè)谀抢镎覀€(gè)的物流公司，采用貨到付款的方式，由我們到時(shí)候買(mǎi)單。當(dāng)然，他們說(shuō)不需要的，他們一并付掉。要說(shuō)這種特殊的物品的長(zhǎng)途物流也是蠻貴的，但具體多少我們也不清楚。

為什么說(shuō)運(yùn)輸講究的是合理化呢？

1、合理組織物品的運(yùn)輸，有利于加速再生產(chǎn)的，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本要求，組織物質(zhì)產(chǎn)品的合理運(yùn)輸，可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費(fèi)所在地轉(zhuǎn)移，加速資金的周轉(zhuǎn)，促進(jìn)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、健康地向前發(fā)展。

2、物品的合理運(yùn)輸，能節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低物流成本。運(yùn)輸費(fèi)用是構(gòu)成物流費(fèi)用(成本)的主要組成部分。在物流中，運(yùn)輸作業(yè)所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)占的比例大。

3、合理的運(yùn)輸，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了物流速度。運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短決定著物流速度的快慢。所以，物品運(yùn)輸時(shí)間是決定物流速度的重要因素。合理組織物品的運(yùn)輸，可使被運(yùn)輸物品的在途時(shí)間盡可能地縮短，能達(dá)到到貨及時(shí)的目的，因而可以降低庫(kù)存物品的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)加快物流速度的目標(biāo)。因此，從宏觀的角度講，物流速度的加快，了物品的庫(kù)存量，節(jié)約了資金的占用，相應(yīng)地了物質(zhì)產(chǎn)品的使用效率，同時(shí)也利于促進(jìn)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

4、運(yùn)輸合理化，可以節(jié)約運(yùn)力，緩解運(yùn)力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。物品運(yùn)輸合理化，克服了許多不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象，從而節(jié)約了運(yùn)力，了貨物的通過(guò)能力，起到合理利用運(yùn)輸能力的作用。723867343

　　　　如今，物流公司已經(jīng)成為了綜合性的物流公司，其廣泛的服務(wù)也使得服務(wù)的物流客戶越來(lái)越多，但是雖然客戶的，市內(nèi)配送、長(zhǎng)途運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理等物流業(yè)務(wù)的不斷增多，物流公司都沒(méi)有忘記服務(wù)的理念，仍然在不斷實(shí)現(xiàn)著讓每一個(gè)客戶滿意的物流服務(wù)，在出現(xiàn)物流糾紛時(shí)，物流公司也從沒(méi)有推卸責(zé)任，及時(shí)與客戶進(jìn)行溝。

物流公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是如何確定的

(1)首先我們是看要客戶確定的是哪條路線，我們是根據(jù)的主要干線運(yùn)輸行情來(lái)定價(jià)的。

(2)計(jì)量出大概的運(yùn)輸距離。輸運(yùn)距離也是運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)的一個(gè)重要衡量因素。

(3)到貨地沿途路況和特殊原因。勤看地圖，具體就是山地，還是土路、水路及惡劣環(huán)境等，運(yùn)價(jià)要相應(yīng)的。

(4)要確定貨物的噸位，整車(chē)和零擔(dān)價(jià)格相差很大。

(5)對(duì)需要墊付資金的客戶，運(yùn)費(fèi)相應(yīng)也要高點(diǎn)。

(6)另外對(duì)于運(yùn)輸要求高，價(jià)值高的精密物件，因?yàn)檫\(yùn)輸難度大，所以運(yùn)費(fèi)相應(yīng)也要高點(diǎn)。

　　　　目前公司已建立起主要運(yùn)輸干線物流服務(wù)網(wǎng)，形成了以華東、華南、華中、東北為基地，輻射的運(yùn)輸資源網(wǎng)絡(luò)，為現(xiàn)代、大眾、、豐田、福特、長(zhǎng)安、奇瑞、捷豹、路虎、沃爾沃、寶馬、奔馳、奧迪、馬自達(dá)以及個(gè)人私家車(chē)、巡展車(chē)、車(chē)友等汽車(chē)提供轎車(chē)運(yùn)輸服務(wù)。