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1.發(fā)電機不發(fā)電故障現(xiàn)象有哪些？

當我們啟動發(fā)電機組后，機組已正常運轉，發(fā)電機轉速達到額定轉速1500r/min時，將交流勵磁機定子勵磁回路開關閉合，調壓電位器調至升高方向到大值時，發(fā)電機無輸出電壓或輸出電壓很低等這類現(xiàn)象我們統(tǒng)稱為發(fā)電機不發(fā)電。

2.發(fā)電機不發(fā)電原因

①發(fā)電機鐵芯剩磁消失或太弱

新裝機組受長途運輸顛振或發(fā)電機放置太久，發(fā)電機鐵芯剩磁消失或剩磁感弱，造成發(fā)電機剩磁電壓消失或小于正常的剩磁電壓值，即剩磁線電壓小于10V，剩磁相電壓小于6V。由于同步發(fā)電機定、轉子及交流勵磁機的定、轉子鐵芯通常采用1～1.5mm厚的硅鋼片沖制疊成勵磁后受到振動，剩磁就容易消失或減弱，直接在正常運轉產生不了電流不發(fā)電。

②勵磁回路接線錯誤

檢修發(fā)電機組時，工作不慎把勵磁繞組的極性接反，通電后使勵磁繞組電生的磁場與剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在檢修時，測量勵磁繞組的直流電阻或試驗自動電壓調節(jié)器R對勵磁繞組通直流電流時，沒有注意其極性，也會造成鐵芯剩磁消失，這類情況輸出出廠時操作失誤，可直接聯(lián)系廠家維修即可。

③勵磁回路電路不通

發(fā)電機組勵磁回路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松脫，引線斷線，造成電路中斷，發(fā)電機勵磁繞組無勵磁電流。

④旋轉整流器直流側的電路中斷由于旋轉整流器直流側的電路中斷，因此，交流勵磁機經旋轉整流器整流后，給勵磁繞組提供的勵磁電流不能送入勵磁繞組，造成交流同步發(fā)電機不能發(fā)電。

⑤交流勵磁機故障無輸出電壓交流勵磁機故障發(fā)不出電壓，使交流同步發(fā)電機的勵磁繞組無勵磁電流。

⑥發(fā)電機勵磁繞組斷線或接地，造成發(fā)電機無勵磁電流或勵磁電流極小。

3.發(fā)電機不發(fā)電維修方法

①發(fā)電機鐵芯剩磁消失時，應進行充磁處理。其充磁方法為:對于自勵式發(fā)電機，通常用外加蓄電池或干電池，利用其正負極線往勵磁繞組的引出端短時間接通通電即可，但一定要認清直流電源與勵磁繞組的極性，即將直流電源的正極接勵磁繞組的正極，直流電源的負極接勵磁繞組的負極。如果柴油發(fā)電機組控制面板上備有充磁電路時，應將鈕子開關扳向“充磁”位置，即可向交流勵磁機充磁。對于三次諧波勵磁的發(fā)電機，當空載起勵電壓建立不起來時，也可用直流電源。

　　在噴油器工作中。主管設備的輪機員或者值班輪機員一定要注意影響燃油進機品質的各個因素，比如燃油的過濾（包括重力沉淀和離心分離）、燃油的分級加熱、燃油的進機溫度以及控制燃油進機粘度的自動化設備（比如燃油粘度控制單元）的運轉情況，⑦加強對各缸參數的監(jiān)控，和燃燒有關的各個汽缸的參數說明了對應汽缸的工作情況，如果某個汽缸的工況不好，通常都和燃油設備有關，在燃油設備中噴油器出問題的可能性非常大。在柴油發(fā)電機運行值班的時候。多注意觀察。柴油發(fā)電機水溫過高的原因分析。進口柴油發(fā)電機出租租賃，一，冷卻液選用不當或水量不足，工程機械配套用的發(fā)電機一般為工作溫度較高。

　　出現(xiàn)以上現(xiàn)象，要拆開渦輪增壓器進行清洗，并更換相應零件，當發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器漏油時，必須檢查增壓器回油管和柴油機通風管是否阻塞，機油冷卻器工作是否正常，當發(fā)現(xiàn)機油成油泥狀時，應立即按照規(guī)定更換機油及機油濾清器，只有這樣，才能排除增壓器的故障，其在狀況下工作。4增壓器使用壽命縮短。（1）安裝不正確，按照要求，增壓器安裝時應先給浮動軸承加滿機油，避免在發(fā)動機啟動油不能及時供給浮動軸承，造成干磨而損壞浮動軸承，（2）啟動不正確，增壓發(fā)動機啟動后必須怠速運轉幾分鐘，以機油到達浮動軸承后增壓器方可高速運轉，（3）停機不正確?！　∫⒁庥^察充電電流表指針的指示情況。若柴油機在中等轉速以上運轉時。電流變的指針仍指向“一”的一邊，則說明截流器的觸點未斷開，應迅速斷開接地開關；否則，會損壞蓄電池、調節(jié)器和充電發(fā)電機等，若柴油機啟動至額定轉速后，電流表的指針仍指向“0”處。則說明在調整時未嚴格按照技術要求進行調整，應重新進行檢查與調整，二、硅整流發(fā)電機常見故障機檢修方法，柴油發(fā)電機保養(yǎng)好了但是經常用也容易出現(xiàn)各種故障，保養(yǎng)不好又經常用更容易出現(xiàn)故障，特別是柴油發(fā)電機硅整流發(fā)電機調節(jié)器容易出現(xiàn)問題，硅整流發(fā)電機調節(jié)器在使用中的常見故障有觸點燒損、電阻燒斷、線圈接頭脫焊和線圈短路或斷路等。5c5xylB1DJ