合肥到安康汽車時刻表

安全行車五條牢記在心

1、坐上駕駛位，豪不猶豫系上安全帶

行車前，系上安全帶，這是必需的。系安全帶，是一種習慣，是對自己負責的自我安全意識。特別是一些老司機，仗著多年駕齡技術，從來不系安全帶，甚至用安全卡扣，免去了不系安全帶的煩人提醒。

　　在條件成熟的班線上班線密度。以盡可能縮短旅客出行時間，實現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線。達到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競爭效果。實行公鐵區(qū)域合作，鐵路高速運行必然會甩掉部分中小站點旅客。同時廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運站點鏈接的線路中，也有大量的客運需求,都需要道路客運主動接駁鐵路客流，發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒訉⒏?發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應市場需求。道路客運企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運公交化做精做細。2、整輸資源，實現(xiàn)集約化經(jīng)營面對高鐵，汽車客運車站必須通過運輸資源整合。

2、打方向燈的意識

記得在路考時，靠右停車時，忘記了打右方向燈，結果補考。從那時開始，起步打方向燈，停車打方向燈就牢記在心。就像是一個數(shù)學公式一樣印在腦海，慢慢的形成了習慣。

3、三面鏡子需明亮

車的反光鏡好比是人的雙眼，但車還有一個眼睛常常被忽視，那就是在車內的后視鏡。行駛中，我們需要時不時的注意著左右后方，就靠這三面鏡子了。往往看到有的車后檔風玻璃用抱枕擋住甚至用簾子擋起來，這樣就無影之中了行車盲點。還有些車甚至在前檔上放了雜物，不少把紙巾盒了前檔臺上，這多多少少都會影響左右觀察路況。行車時存在的很多盲點，就是座在駕駛位上沒法用三面鏡子看到的位置，再不讓三面鏡子明亮，說句嚴重點，那真是由如盲人開車了。

　　優(yōu)點:由于只有-一個站坪，進站線路與城市道路交叉少。所以車站比較容易深入市區(qū)，旅客乘車方便。站坪較短。少，旅客出入站可不跨越線路，缺點: 1車站作業(yè)集中在-端咽喉區(qū)進行。交叉大。通過能力小，2對通過的列車要變更運行方向。作業(yè)不方便，列車接入盡端線時,進站速度低,占用咽喉時間長‘旅客列車進出站和行包搬運均需通過分配站臺，交叉嚴重，走行距離長，一般新建客運站不采用，僅始發(fā)終到列車為主的客運站或者采用通過式將引起巨大工程，當?shù)貤l件不允許時，采用，③混合式客運站-一部分為通過式，供接發(fā)長途旅客列車用，另一部分是盡端式。

4、超車需謹慎，做到一看，二亮，三打

超車對駕駛員來說基本要完成三個環(huán)節(jié)操作任務，當需要超車時，需要判斷前方距離，再看后方車情況，如后方有車，距離稍近，當你亮起方向燈時，后車提醒，如后車同意，方可打方向盤，穩(wěn)速超車道。如后車稍遠，就亮起方向燈，快速超車道。總之超車時，需要多看多看再多看，成熟果斷超車。超車時做到大程度不讓后方車踩急剎。

5、換道早，安全又文明

當行駛中，需要轉彎時，要趁早換道。在城區(qū)一個紅綠燈路口基本上500米到1000米之間，如要在下個路口轉彎，那么在這路口開始可以換道，以免開到要轉彎時，擋后方車正常通行。這樣做即可以安全換道，又不影響后方車，安全又文明，何樂而不為。

6、總結

我們在行駛中，通過三面鏡子多觀察，即時亮方向燈，穩(wěn)打方向盤，讓行車變成一件的事。

　　為建設小康提供交通運輸保障，一、互聯(lián)網(wǎng)+客運服務質量觀念轉變。“乘客至上，旅客就是”是很多客運企業(yè)的口號，真正落實到行動上的少?？斩吹目谔柵c不能讓一個企業(yè)立足于市場，只有真正旅客價值的企業(yè)才能成長，客運服務行業(yè)存在“管理”旅客而不是服務旅客的觀念,可見，轉變這個觀念，相當重要，如何轉變，充分利用互聯(lián)網(wǎng)上的信息開展培訓和宣傳，轉變大家的觀念和意識，強在工作報告中提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念是以信息經(jīng)濟為主流經(jīng)濟模式，的確，信息的網(wǎng)絡化、全民化正大踏步到來。民間流傳網(wǎng)絡熱詞有什么問題就問“度娘”。
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